Calle bemerkte:
Aus den Weiten des Internet erfuhr ich über Pappelbruder
Jürgen von einem Enfield- Treffen am Kornsand. Sonntag, der 16.03.2008 ab 9.30h
war der Termin. Auch andere „Engländer“ seien willkommen, Pappelbruder Jürgen
fühlte sich angesprochen, musste aber wegen des drohenden Nieselregens (ich
dachte immer, Engländer mögen das) und kulinarischer Verpflichtungen zu Hause
bleiben. Um 10.01h saß ich auf meiner Enfield, um 10.45h war Ankunft Kornsand.
So weit mein Auge reichte waren 6 „Engländer“ der Marke Royal-Enfield, alle
made in India, über den Platz verteilt, meine war also die 7. und dann kam noch
die achte, ein Gespann, was doch für etwas Abwechslung sorgte. Nach Erwerb der
obligatorischen Tass-Kaff ging ich dann zu dem Stehtisch mit den meisten
Belstaff-Jacken, man(leider keine Frauen) stellte sich vor, und es begann ein
netter Plausch. Hin und wieder spazierte man in Kleingruppen um die Moppeds,
erläuterte das eine oder andere Detail und lies die Erzeugnisse englisch-
indisch- italienisch- deutscher Motorrad Bau- und Umbaukunst auf sich wirken.
Drei Tropfen Regen fielen vom Himmel. Etwa die Hälfte der Gruppe ging in die
Kneipe. Einer kam wieder raus: “Da drin gibt`s Audorenne!“ Die noch draußen
Verweilenden teilten sich in Kneipengänger und Heimfahrer auf. Ich fuhr dann
zum Bulldog-Treffen an die Bergstrasse, wo mehr motorisierte Zweiräder zu
bestaunen waren plus Fachliteratur, Lederbekleidung etc, obwohl es bei dieser
Veranstaltung gar nicht um Zweiräder ging. Gewonnene Lebenserfahrung: Landmaschinen-Freaks
sind im Gegensatz zu harten Belstaff-Bikern wesentlich wetterresistenter.
Jürgen von einem Enfield- Treffen am Kornsand. Sonntag, der 16.03.2008 ab 9.30h
war der Termin. Auch andere „Engländer“ seien willkommen, Pappelbruder Jürgen
fühlte sich angesprochen, musste aber wegen des drohenden Nieselregens (ich
dachte immer, Engländer mögen das) und kulinarischer Verpflichtungen zu Hause
bleiben. Um 10.01h saß ich auf meiner Enfield, um 10.45h war Ankunft Kornsand.
So weit mein Auge reichte waren 6 „Engländer“ der Marke Royal-Enfield, alle
made in India, über den Platz verteilt, meine war also die 7. und dann kam noch
die achte, ein Gespann, was doch für etwas Abwechslung sorgte. Nach Erwerb der
obligatorischen Tass-Kaff ging ich dann zu dem Stehtisch mit den meisten
Belstaff-Jacken, man(leider keine Frauen) stellte sich vor, und es begann ein
netter Plausch. Hin und wieder spazierte man in Kleingruppen um die Moppeds,
erläuterte das eine oder andere Detail und lies die Erzeugnisse englisch-
indisch- italienisch- deutscher Motorrad Bau- und Umbaukunst auf sich wirken.
Drei Tropfen Regen fielen vom Himmel. Etwa die Hälfte der Gruppe ging in die
Kneipe. Einer kam wieder raus: “Da drin gibt`s Audorenne!“ Die noch draußen
Verweilenden teilten sich in Kneipengänger und Heimfahrer auf. Ich fuhr dann
zum Bulldog-Treffen an die Bergstrasse, wo mehr motorisierte Zweiräder zu
bestaunen waren plus Fachliteratur, Lederbekleidung etc, obwohl es bei dieser
Veranstaltung gar nicht um Zweiräder ging. Gewonnene Lebenserfahrung: Landmaschinen-Freaks
sind im Gegensatz zu harten Belstaff-Bikern wesentlich wetterresistenter.
